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デルソル乗り「愛の絆」 |
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デルソル乗り「愛の絆」 |
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＜デルソルとの出会い＞ 購入当時（Ｈ８年６月）じつは”Ｈ８ミラージュＡｓｔｉ（ＣＪ４Ａ）”に乗っていた。 ミラージュをパワーアップしすぎて日常の足として使えなくなったため、増車するこ とにした。（それはもう、助手席がついてるのが不思議なくらいのいじり様で、燃費 が２〜３ｋｍの世界） 某中古車店のコンピュータで１５００ｃｃで検索すると、中古のデルソルがラインナ ップされていた。 オープンなのと、その斬新なデザインや色・・・ そして、走行距離９０００ｋｍという 超極上車で、消耗品以外２年保証という好条件。 即決したのを憶えてます。 スポーツ走行はミラージュだけで、デルソルは大事に乗っていました。 だから、購入してからの三年間・・・どノーマルだったし、故障もありませんでした。 ＜デルソルの時代の到来＞ ミラージュの最初の車検から２ヶ月・・・ 某峠で、インプレッサとの下り勝負の際、ミラージュ事故死（私は無傷）。 新しい車を買う金も無く、車検切れで車庫で保管していたデルソルが復活。 ミラージュを失った悲しみもあり、大人になる決心をした(笑)（無謀なドライブはや めるって事） が！ やはり、ちょっとだけって感じで、それなりスポーツ走行はしていた。 いままで普通にしか乗っていなかったデルソル・・・ エンジンを回してみて惚れな おした。 これ、ホンとに１５００ｃｃか？って思えるほど走る！ まあ、前のミラージュは１８００ｃｃのエンジンにスワップしてたので比較の対象に はならなかったが、想像以上の実力に驚いた。 「改めて、これからよろしく」っと 声をかけた私であった。 ＜トラブル＞ いままで、トラブルというトラブルが起きたことがない。 逆に最近不安でなりません。(笑) １度、水漏れ（したフリ）をし、パッキンを改良後のものに取りかえました。 あとは、シートレールがガタきたのと、純正オーディオがへばった程度・・・ ホントにトラブルないですよ。 ああ、これからが不安(笑)。 ＜納車から現在・・・ 変わったモノ＞ マフラー ：ワンオフのマフラー。 ストレートのタイコに１００φの出口でスタイル重視。 プラグ ：ＨＫＳのイリジウムプラグ。 番数はノーマルより一番上げてます。 オーディオ ：ＫＥＮＷＯＯＤ ＭＪ９０９・ＤＳＰ・セパレートスピーカーで音響アップ。 ステアリング：ｍｏｍｏピロータ。 グリップ部分にホーンのスイッチがあるおしゃれなモノ。 シフトノブ ：ＲＡＺＯの球型のシフトノブ。 白色で、おしゃれで、機能的。 ホーン ：ミツバ アルファ・ホーン。 ヨーロピアンサウンド。 しかも安い！ アルミ ：ＲＡＹＳの鍛造アルミ ＲＢチャンプ。 とても軽いし、カッコイイ！ １５インチ。 タイヤ ：ＢＳ ＤＡＧＧ １９５−５５−１５。 在庫処分品で、グリッドUより安く買えた。 ＜今後の予定＞ 車買い替えは考えてない。 買い換えたとしてもＶＴＥＣエンジンの車だろう（インテＲとか）。 とりあえず、予算が出れば、ダウンスプリングを入れたいと思う。 工賃はかからないので（専属メカニックがいる）なんとかなると思うけどね。 ＜寸評＞ 良いトコ ・トランストップなところ。 ・２シータなところ。 ・シフトがコクコク入るところ。 ・エンジンが気持ちいいところ。 ・目立つところ 悪いトコ ・トランストップなところ（重量と故障） ・２シータなところ（大きな荷物がつめない） ・シフトが堅いところ（入りづらいときがある） ・洗車機にかけられないところ（水漏る） ・Ｈ４Ｈのバルブなところ（ラインナップが無い！） もし、２台所持できる経済状態なら買い替えじゃなく、増車にしたいですね。 結婚して子供ができるころには変化があると思います。 |
市街地平均燃費 |
約 ６．０ｋｍ／ｌ |
高速平均燃費 |
約 ‐ｋｍ／ｌ
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オープン率 |
６〜１１月 ４０％
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改造度 |
約 ２０％ |
事故歴 |
無し
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