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デルソル乗り「愛の絆」 |
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デルソル乗り「愛の絆」 |
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僕の欲しい車の条件は、デルソル乗りには多い意見の「そこそこ速くて、他にない デザインのレアな車」でした。 始めはデルソルの存在こそ知っていても、とくに気に留めることはなかったけど、 ある日変形中のデルソルを目撃！完全に［これしかない！」と決めてしまいました。 よく考えてみると、「自分の欲しい条件と完全にマッチし、その上変形までするとは！ すげぇ、なんで今まで気づかなかったんだー」っていう感じでした。 しかもあのデザイン「おっ、よく見るとほんとにカッコいいぞ、改造してもしなくても どちらでも。日本車には希少なエレガントかつヨーロピアンテイスト溢れる凄いデ ザインだー」とまさに非の打ち所がありませんでした。 それからこのページを知るまでは長くなく、雨漏りとか、トラブルとかあることも知 りましたが、「そんなことはどうでもいい、てゆーか、多少壊れた方が面白いじゃな いか」と完全な開き直り。 そして中古車探しが始まりました。条件は「ＳｉＲ、５ＭＴ、トランストップ、ブルー」で 妥協するのは色だけ、と決めたので非常に難航し、大阪までいって大型中古車店 （２０００台とか）を何件もまわったけど収穫ゼロ。 ３ヶ月間ぐらい探し続けたある日、家から徒歩５分の中古車店（トヨタ店）にデルソ ル入荷！しかもＳｉＲしかも５ＭＴしかもトランストップで、しかもブルーしかもアルミ ホイール社外マフラー付き「完璧だー！」まだ値段が付いてなかったので聞いて みるとなんと４８万！「安い！」・・・即決。 その店はチルターユニットやドアノブとかあとエンジンの部品（タイミングベルトと か）も何個か新品にしてくれてとてもいい店でした。 その店の人の話によると、「トヨタ車へ買い替えで買い取ったのはいいけど、一向 に売れなくてこの店に回ってきた。 こんなに早く売れるとは思ってなかった」そうです。 買ってから３ヶ月以上経ちましたが、故障、雨漏りもなく、気にしていた周りの反応 も上々です（親以外）。オープン最高、ＶＴＥＣ最高、交差点変形 最高です。 あの時トランストップを目撃したのも、家から近くの店に入荷したのにも、運命的 なものを感じ、手放すつもりは一切ないです。 デルソルにいろんなものを付けるのが面白い。特にアイトレックを付けてるデルソ ルはいないでしょうね。（液晶モニターが高くて買えなかっただけなんだけど） |
市街地平均燃費 |
８．０ｋｍ/l
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高速平均燃費 |
− ｋｍ/l
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オープン率 |
３０ ％ |
改造度 |
約 ２０ ％
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※１ ビルシュタインショック、外側がシルバー内側ブラックのデザインの ワークのRS−αのホイールのシルバーの部分をブルーに塗装した、 フジツボ レガリスＲ、メーカー不明スプリング無限シフトノブ、 ＰＩＡＡのフォグ、メーターカーボン調に、メーターライトブルーに（暗い）、 ウルトラプラグコード自作ホットワイヤー化、アーシング、ナルディー クラシック、チタンペダル１＋１ＤＩＮのアルパインＣＤ+３ＭＤ（ダッシュ ボード加工）、ケンウッドツイーター×２ ウーハー×２、アゼストツイーター×２ ウーハー×２、映画用オリンパ ス アイトレック（眼鏡みたいなディスプレイ）、 ビデオデッキ、ＰＳＯＮＥ（プレステの小さいやつ） ステッカー各種（はったり含む） ビルシュタイン、ワーク、 無限（ノブだけ）、トラスト（エンジンオイル入れただけ）、 限定車デルソルのステッカー、ＧＴのフェリオのステッカーをモデルに作 られたステッカーを買いに行けなかったので作った、リアウィンドウの powerd by HONDAの字が下から照らして青く光る、レッドメタリックの アキュラエンブレム安く出来て、思いつくのを全部やったって感じです。 |
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