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ひで さん
ところで、全然話が変わりますけど、私のVXiは調子が悪いんです。
以前にも何度かATだということはいってましたが、なんと、３速5,500rpmあたりで
回転が一時的に落ちてしまうのです。ちょっと文で表現すると難しいのですが...
３速で5,500rpmあたりまで回ったと思うと、突然ギアチェンジするときのいわゆる
瞬間的に抜けた間隔があるんです。
そして5,200rpmまで落ちたと思うと約２秒ほどその状態が維持されて、それから
再び回り始めるんです。
ちなみに、D4固定でやった場合、その時点で４速に変速してしまいます。
これって変ですよね。
どなたか、ご存知の方教えてください。
とりあえず、ホンダに電話したら一度みてみるとはいっていたのですが、ちょっと
不安です。
如月 みいな さん
トラブルのようですね。気持ちのいい季節なのに、軽快に走れないとは、ホントに
悲しいですね。
ギアが滑っている感じなのでしょうか？約２秒ほど状態維持とのお話ですが、そ
の時はアクセルは全開状態なのでしょうか？回転数の落ち込むところがＶＴＥＣ
切り替えポイント付近なのが、少し気になります。
４速でゆっくりと加速させてみて、変速点できれいにつながらず、滑るようにつな
がる（一瞬、回転数だけふけあがる感じがする）ばあい、ミッションクラッチ系統
のトラブルが考えられます。
ミッションオイルの交換は定期的にされてますか？
２万キロから３万キロに一度は、必ず全容量のミッションオイル交換が必要となり
ます。
その時に添加剤などは入れずに、純正のＡＴＦのみの交換をおすすめします。
Ｄ３レンジのみの不具合でしょうか？
どうも、４速につながる時のクラッチが怪しいですね。
とりあえず、オートマオイルの汚れを点検される事をおすすめします。
赤い色ならば問題ありません。
茶色や黒っぽい赤なら汚れていますので、交換をおすすめします。
ＡＴの点検、故障診断はいろいろな方法がありますが、そこから始めてみてくださ
い。
ひで さん
滑っている感じというよりは、いわゆる変速時の抜けた（！？）感じがします。
ちょっと説明しにくいのですが... 一瞬半クラッチっぽい状態がありますよね。
その状態になります。
普通に加速していく場合、何の問題もなく変速されていくのでさらにやっかいなの
です。
ちなみに、私はミッションオイルは１５０００キロくらいで交換しています。
ただ、前にいれたのが純正ではなくTRUSTの１００％化学合成のものです。
でも、９月の車検の時純正に入れ換えてもらってます。
どうも、VTECゾーンでの不具合なので、私もかなり心配しているのですが...
やっぱりこれって普通では考えられないですよね。
とりあえず、色々ためしてみます。ありがとうございました。
ひで さん
先日、私はホンダにデルソルを持っていきみてもらいました。
どうやら、３速の5,500rpmあたりの調子が悪いというのは（前の書き込み参照）
安全機構ということでした。
つまり、速度とエンジンの回転数がどうのこうので、油圧をいったん抜いてしまう
らしいです。
それによって、回転が一時的に伸びなくなるとのこと。
でも、こんなことってあるのかな？？？
ほかの人はどうですか？ぜひ、聞かせてください。
綾(VXi) さん
安全機構ですか．．．まぁありえない話ではなさそうですね。
例えば２速ホールドで思いっきりベタ踏みすると、7,000rpmに入る直前くらいで強
制的に３速へシフトされてしまいます。
それが３速の場合は、４速へシフトすることができないため、強制的に回転数を
落とすとか。
今度、高速道路で試してみます。
（きっと一般道ではここで書けない速度になりそうなので（笑））
平野 さん
私のでるそるはＳＩＲのＡＴですが、やはり３速の６，５００回転くらいで一度６，２０
０回転に落ちました。
一度落ちてからは、そのまま加速していくのですが・・・３速ホールドでないとこの
現象はおきないみたいです。
じつは、あまり３速でこの回転まであげられるフィールドはありませんが・・・オー
プンのままでこの回転まで引っ張るのはちょっと時間が、かかります。
信号２個ほど通過しますので、危険もともないます。
（浜松の某国道＊＊号線にて）。
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