デルソル乗り「愛の絆」

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大阪府大阪市　うの さん　２４歳　自営業

平成５年式　ＳｉＲ　マニュアルトップ　ＭＴ

キャプティバブルーパール　走行６万５０００ｋｍ


ホンダの「ＶＴＥＣ」に、乗りたかったので、予算と相談し、Ｂ１６Ａ搭載車を探してい
ました。
サイバーＣＲ−Ｘ（ＥＦ８）、グランドシビック（ＥＦ９）スポーツシビック（ＥＧ６）、あた
りでしたが、ほとんど見かけない、というのが決め手で、デルソルＳｉＲを選びました。

型式がＥＧ２なので、スポーツシビックを短くしたようなもんだろう、と思っていたら、
大間違い。（モチロン良い意味で。）
特に内装は、スポシビが安っぽく思えます。
と言いつつも、駆動系、足回りのパーツは共通で、選択肢も豊富。大満足です。
でも、タイムを追求する走りには向きませんね。
インテグラタイプＲのリアスタビを付けていたら、フレームの方が負けてちぎれてしま
ったので元のデルソル純正に戻しましたけど。。。
今後は、ロアアームバーとか欲しいです。

オープンだからといって選んだ訳ではないので、だいたい屋根は開けないで乗って
ますが、（マニュアルトップだし、ロールバーもあるし）後ろの窓が開くのは、かなり
良いです。
雨漏りは、対策前のウェザーストリップですが、ウィンドウガラスを上げる時に、ド
アを一旦開けておいて、ガラスが上がりきってから、ドアを閉める、という方法で、
今のところ問題ないです。
とはいえ、対策品ウェザーストリップは、ストックが無くなる前に、是非手に入れて
おきたい部品です。

エンジンが調子悪くなってきたら、Ｏ／Ｈ、（今でもオイル漏れは有りますけど、、、
(^_^;)）、或いは載せ換え（どうせならＢ１８Ｃとかに）、ボディがやれてきたら、補強
（ウレタン注入とか）などして、出来る限り乗り続けたいと思ってます。
とっても気に入ってます。


市街地平均燃費

　約　９．０（弱）ｋｍ／ｌ

高速平均燃費

　約　１２．０ｋｍ／ｌ

オープン率

約　５％

改造度

約　３５％
※１


※１
　バネ：不明
　ショック：オーリンズ改Ｃリング車高調
　エアクリ：ＦＯＲＺＡ純正形状タイプ（乾式）
　排気系：ＨＫＳステンタコアシ
　　フロントパイプ　ＡＰＥＸマフラー
　強化クラッチカバー
　強化クラッチディスク（ノンアス）
　ＬＳＤ：クスコ１ｗａｙ
　ブレーキパッド：
　　（前）プロジェクトミュー４０００番
　　（後）ＦＥＴフルメタル
　アルミホイール：ＤＲＡＧ（黒、１４インチ）
　６点ロールバー
　運転席コブラフルバケ（青）
　モモ３５φハンドル（ディープコーン）
　無限サイドスポイラ
　プラグ：ＮＧＫ８番（イリジウム）
　プラグコード：ゼロフォー（シリコン８φ）
　自作アーシング
　前後タワーバー
　ブレーキマスターシリンダーストッパー
　ＶＴＥＣコントローラー
　フロントロアアームバー(クスコ:バージョン１)
　その他：
　　だんご３兄弟（笑）
　　たれぱんだの芳香剤
　　おさるの小物入れ（グローブ入れてます）
（２０００年１０月）



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